國(guó)際物流運(yùn)輸中海派和??▋烧咧g有何區(qū)別?

時(shí)間: 2020-12-29 13:31:46 分類(lèi): 國(guó)際貨運(yùn)常見(jiàn)問(wèn)題 瀏覽次數(shù): 14487 作者:琪邦來(lái)源:國(guó)際貨代公司

海派和??ㄓ惺裁磪^(qū)別?在亞馬遜賣(mài)家中,海運(yùn),尤其是海運(yùn)頭程,是常用、也是主流的裝運(yùn)方式,能夠以較低的價(jià)格完成貨物的頭程運(yùn)輸,平滑地將貨物運(yùn)至亞馬遜倉(cāng)庫(kù),從而控制產(chǎn)品成本,獲取更大的產(chǎn)品利潤(rùn)。但海運(yùn)又可具體分為海派和??ǎ瑑烧咧g有何區(qū)別?以下我們將詳細(xì)介紹。

 


一、什么是海派呢?


海派,是海運(yùn)派送的簡(jiǎn)稱(chēng),其意義類(lèi)似于空派,可以理解為海運(yùn)+海運(yùn)派送。也就是說(shuō),首次裝運(yùn)(發(fā)貨地與目的地港口之間)采用海運(yùn)運(yùn)輸,到達(dá)目的地后不能使用海運(yùn),而是用UPS、Fedex等商業(yè)快遞送到目的地,然后再送到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)。


二、什么是????


???,簡(jiǎn)稱(chēng)海運(yùn)卡車(chē)派送,可以理解為海運(yùn)+卡車(chē)派送。也就是第一個(gè)航程是由船運(yùn)公司負(fù)責(zé),貨物到達(dá)目的港后,船運(yùn)公司的運(yùn)輸就完成了,轉(zhuǎn)到卡車(chē)公司負(fù)責(zé)末端派送,把貨物送到相應(yīng)的亞馬遜倉(cāng)庫(kù)。簡(jiǎn)言之,??┒伺渌褪褂玫氖强ㄜ?chē)配送,而海卡末端配送的商業(yè)快件則由商業(yè)快件負(fù)責(zé)。


這兩者的區(qū)別是什么呢?


運(yùn)輸方式的不同:海派和海卡的末端國(guó)際物流運(yùn)輸有明顯的不同,末端運(yùn)輸采用快運(yùn),末端運(yùn)輸速度快。??┒擞煽ㄜ?chē)負(fù)責(zé)運(yùn)輸,運(yùn)輸效率低,貨物時(shí)效慢。


記帳方法的不同:海派和海卡在記帳方法上有明顯的不同,海派采用每公斤記帳,即按貨物的重量或體積記帳,與其他跨境電商物流一樣。與之相比,海卡,則是根據(jù)貨物的立方米來(lái)計(jì)算,兩者的運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法有明顯的不同。


總體時(shí)效差異:海派的貨運(yùn)效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于??ǎ虼藘烧咴谖锪鲿r(shí)效方面存在明顯差異,以美國(guó)為例,海派的時(shí)效為20一30天,??ǖ臅r(shí)效為30一40天。二者最大時(shí)效間隔20天,差距明顯。


收貨價(jià)差異:很明顯,海派的服務(wù)較好,末端配送能力較強(qiáng)。所以,海派收貨價(jià)也會(huì)比海卡高,畢竟一分錢(qián)一分貨。以美國(guó)為例,??ǖ恼w運(yùn)費(fèi)較低,8元/kg一12元/kg。另外,海派費(fèi)用為每kg一15/kg9元人民幣。


裝運(yùn)限制區(qū)別:類(lèi)似的,海派的單件貨物重量限制在30kg以?xún)?nèi),單件貨物單邊長(zhǎng)度不超過(guò)120厘米。??ǖ脑?,則對(duì)貨物的單邊長(zhǎng)度和重量沒(méi)有限制,兩種運(yùn)輸方式的限制有明顯的區(qū)別。
怎樣使用呢?


由于時(shí)效快,效率高,海派更適合跨境電商賣(mài)家寄小件貨物,如寄小件到亞馬遜倉(cāng)庫(kù),寄海外倉(cāng)庫(kù),以千克為計(jì)費(fèi)單位,收貨人比較方便。而且電子商務(wù)對(duì)時(shí)效的要求更高,海派更適合賣(mài)家的物流需求。


與??ㄏ啾龋m用于資費(fèi)單位較大,以每立方米為計(jì)費(fèi)單位,計(jì)費(fèi)單位較大,適用于大件、大體積物品的出口。


類(lèi)似地,發(fā)??ㄓ懈嗟耐赓Q(mào)商,出口企業(yè),更少的跨境電商。而且,一旦備貨過(guò)多,對(duì)賣(mài)方的資金構(gòu)成挑戰(zhàn)。